Gul silvertejp!

Med gul, ja jag vet, vävtejp så går det mesta att laga. Ett tag misströstade jag när jag trodde att det var kört. Det var inte så enkelt att sätta ihop delarna som jag hoppats på.

Här var jag inte glad och tålamodet var också på upphällningen.

Nu var jag också less på det och var på väg att ge upp. Inget passade!

Men efter sex timmars jobb, 1 kvm aluminiumplåt, 49 popnitar och 25 meter vävtejp så...

Tyvärr kommer denna lagning inte vara för evigt och inte är det speciellt snyggt heller. Får hoppas jag hittar någon som kan banka ihop en ny i aluminium eller kanske det är bäst att fortsätta med plast. 

Stort tack till svärfar Kjell som tog sig tid att hjälpa till trots att han hade fullt upp med att bygga plank hemma hos oss. Tack även till "anonym" som inte vill kännas vid sitt deltagande i denna lagning. 

Nu håller vi tummarna att den sitter kvar hela helgen!

Helt slut!

Det har varit en tuff Bugrun-helg och nu är jag helt slut. Sängen är inte speciellt långt bort...

Vi har haft tur med vädret och racen var täta som vanligt. Och precis som vanligt hade jag svårt att köra om och hålla elaka konkurrenter bakom mig. Race ett slutade med en femte plats men de två närmst framför var inte inte speciellt långt borta. Race två var riktigt tight. Låg trea ett bra tag och högg på andraplatsen. Tyvärr så blev jag omkörd när jag försökte avancera och hamnade plötsligt fyra. Detta hände ännu en gång och racet slutade med en femteplats.

Nu har jag ett par dagar på mig att lappa ihop min motorkåpa. Denna flög tyvärr av och gick i bitar som ni kan se i inlägget nedan. På torsdag fm ska den sitta ihop igen för då åker vi till Karlskoga och Velodromloppet.

Det är tufft att vara racerförare! ;-)

Bilder från helgen hittar ni på http://foto.impulsracing.se/

Lättad bil!

Sitter med en kall öl och funderar varför det inte gick fortare med en lättad bil. I jakten på pallplats kastade jag av motorkåpan men inte hjälpte det. 5a i race 1 men i morgon så...

Allt klart!

Ligger just nu och lyssnar på ett brölande skrik, tror det låter som AIKååå... Hoppas vi kan få sova en liten stund i alla fall. Allt är klart och i morgon kl. 7.30 ska bilen besiktigas. 9.00 inleds träning ett, dags att sova.
http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20110610/formel-vee-pa-bug-run

Mek på hemmaplan

Inför den gångna helgen tog jag hem bilen för att ha närmre till mekandet. Just nu ligger jag risigt till med garageplats varför detta var den bästa lösningen. Dock så sjunker priset på huset när man parkerar en Transit på uppfarten, i alla fall enligt ett test som Top Gear gjorde för ett tag sedan. Tur att man inte är på gång att sälja.



Dagen som jag valde för att meka var kanske inte den bästa för just detta. Årets varmaste dag, vindstilla och utan möjlighet till skugga gjorde det hela till en utmaning. Svetten fullkomligt sprutade ut ur kroppen så det är synd att denna typ av bantning försvinner fort. Ett par kg mindre hade annars gjort sig fint till helgens race.

Anledningen till att jag utsatte mig för denna plågsamma behandling berodde på att jag i Andertorp tyckte det luktade lite väl mycket bensin. Nu satt jag på line up så det fanns inte tid att leta orsak så det var bara att hoppas på det bästa. Efter att ha tittat över slangarna upptäckte jag att de på ett år börjat spricka. Som tur var bara lite grann men tillräckligt för att några droppar skulle hitta ut. Nu är i alla fall dessa bytta och vi är redo för att köra igen. Dessutom gjorde svärfar ett nytt fäste för batteriet så nu sitter det rejält fast.

Till helgen är det alltså dags för Bugrun och vi är 22 Formel Vees anmälda till start. Riktigt kul med så många bilar. Förra året så var det även 1 666 andra VW-bilar på området och nästan 6 000 människor. Det är alltså upplagt för en riktig folkfest!

Helgen efter Bugrun så ska vi köra Velodromloppet i Karlskoga. Även denna tävling blir något extra. 20 Formel Vees anmälda men även 170 andra historiska tävlingsbilar. Det blir alltså en helg värd att besöka för den som är intresserad av racing.

Nu håller vi tummarna att allt går bra i helgen och att vi endast behöver tanka bensin och diesel inför nästa tävling.

Må väl!

Det finns mycket att berätta...

Helgen i Anderstorp var minst sagt varierande. Sol, vind och vatten erbjöds under samtliga dagar men det var bara lördagens race som gick i regn. Ett tag höll hela lägret på att blåsa bort men när vi fäst tältet i Transit, däck, Formel Vee, bensindunkar och verktygslåda kunde vi känna oss någorlunda trygga.

Först värmde vi upp under torsdagskvällen med Vegas Racings go-carttävling. Där fick vi även värdefull info av Eric Anderzon som är en av frontfigurerna i Elupproret. Vi fick lära oss en hel del om hur nätbolagen fungerar eller rättare sagt inte fungerar.  Tidigt på kvällen kröp vi trötta till kojs efter all ny lärdom, körning och lägerbygge. Till min hjälp denna helg hade jag svärfar Kjell. Han är en fena på att hålla ordning, laga markiser och diska. Ovärderlig hjälp när man är kör racing men framförallt är han ett bra sällskap!

Fredagens träning gick bra men efter att ha snurrat lite här och där under andra passet körde jag in i depån lite tidigare. En gång var det rackarns nära att jag drog in i räcket och det är dumt att riskera bilen när banan är blöt och träningsdäcken dåliga.

Under fredag eftermiddag hade vi ordnat så att hela Formel Vee-gänget fick besöka West Coast Racing med presentation av deras teamchef Dick. Ett av alla uppskattat besök där vi lärde oss att skillnaden mellan ett Formel Vee-team och ett fabriksteam på lite högre nivå är stor. Att en av deras bilar kostar ca 43 st Formel Vee-bilar och att deras årsbudget ligger på ca 200 Formel Vee:er är ju en viss skillnad.

Imponerade av WCRs BMW Z4 GT3 var vi alla.

Så var det dags för lördagens kval. Kan väl inte påstå att det gick bra direkt. Nästan två sekunder efter Johan Lund, som var snabbast, är ju inget att skryta om. Bättre gick det dock i racet. Trots att jag inte gillar regn fick jag en kanonstart. Eftersom vi hade en massa Formel Fordar i vårt heat hade jag trots starten en hel del bilar framför mig. Nu regnade det ordentligt och jag kan säga att sikten är minst sagt begränsad när tio bilar utan stänkskärmar och som kör i hundrasextio virvlar upp vatten. Dessutom saknas torkarblad på hjälmen. Smart som jag är höll jag till vänster ute på flygrakan och hade fri sikt framåt. Problemet kom när flygrakan började ta slut och jag skulle ta mig in till de andra igen. Lyckades tränga mig in utan att köra på någon. Långt framför mig hade jag Johan men lite närmre låg Stefan och Per-Åke och fightades. Jag smög bakom och hoppades att de skulle göra några misstag som jag kunde utnyttja. När de fightades som mest så tänkte jag för mycket på dem och glömde bromsa i tid inför Opelkurvan med en 360-gradare som resultat. Som tur var tappade jag inte så mycket och jag tog upp kampen igen. När jag nästan var i kapp hände det igen och denna gång i Hansenkurvan.  Resultatet blev det samma som tidigare dvs en 360-gradare och kvar på asfalten. Därmed var kampen över och jag får vara glad för min 4:e-plats. Dock hade jag 2:a bästa varvtid under racet vilket är en stor framgång för mig efter som jag egentligen inte kan köra när det regnar.

Lördagskvällen innehöll även den lite utbildning. Denna gång hälsades hela gänget välkomna till team ALFAB för att titta på deras Audi R8 Le Mans. När Bosse fick veta att detta monster med 570 hk kör runt banan på 1.35 kunde han inte låta bli att berätta att någon gång på 70-talet körde Hans Edvinsson på 1.42 med en dubbelförgasare. Alltså med 125 hk och en järngrind som framvagn. Kvällen avslutades i team Orrestas tält där det åts Bullens korv och drack tysk öl. Den tyska ölen bjöd våra nya tyska vänner på. De hade tagit sig hela vägen upp till oss för att köra. Denna gången kom de med en bil men nästa gång (kanske på Knutstorp) lovade de att komma med fler bilar.

Som straff för att de körde fortare än mig fick de sina priser ute i regnet

Söndagens race var nog det roligaste som jag kört. Aldrig tidigare har det varit så tätt och aldrig tidigare har det bytts placering så många gånger. Ett tag låg jag tvåa men till sist kom jag femma vilket inte gör någonting när man får ha så roligt som jag hade det. Att fem bilar kan ha en bästa varvtid inom 0,25 sek innebär ju att det var bra jämt.

Även jag fick pris - trea i lördagens RHK Cup

Nu laddar vi inför Bugrun som körs på Mantorp den 10-12 juni!

Ta det lugnt så länge! /Patrik

Med nybesiktigad racebuss...

...leker livet. En Ford Transit med 35.000 mil på mätaren och inte en enda anmärkning kan det ju inte göra annat. Fram tills nyss så sken solen på mig men nu ser det mörkt ut och på söndag ser det riktigt illa ut. Bara hoppas att väderspåarna har fel för att köra på Anderstorps mosse i ösregn är ju ingen hit.

Allt är nu packat och klart för avfärd. Så på torsdagskväll slår vi upp vårt läger som kommer att bli vårt hem tills på söndag. Det blir ett riktigt stort heat med 33 bilar anmälda varav 13 Formel Vees. Övriga bilar i heatet är Formel Ford samt F3 1000 cc. Mer info och tider hittar ni påhttp://www.rhkswe.org/entry.shtml och http://www.rhkswe.org/tracks/2011/atorp/tid2.pdf.

Vi ses till helgen!

Bättre och bättre dag för dag

Äntligen -  återigen fick vi träffa racingvänner och äntligen fick vi slå upp vår "camp" i depån. Att solen sken och att alla var glada gjorde inte saken sämre.

Lördagens träning gick bra förutom att tiderna inte var de jag önskade. Tidsträningen gick dock bättre med en andra plats på starten som resultat. Eftersom det var en dansk tävling så hade jag missat/inte förstått om det var med flagga eller med lampa som starten skulle gå. Skyller på detta då jag kom dåligt iväg och John tog sig förbi. En kort stund senare körde även Nikolaj om och jag fick snällt ligga bakom och se deras hårda kamp. Ibland lite väl hård för min smak. Slutade i alla fall fyra i första racet och det är inte så illa pinkat. 

Här myser vi med ett gott glas vin - visst är det underbart!

Kvällen åt de flesta en gemensam grillbuffé och efter god mat och dryck kände vi oss något suddiga. Efter en kvällspromenad runt banan kröp vi till sängs vid 21.20. Snacka om orutin!

Far & son Leed trotsade svenskpesten

Söndagen blev riktigt bra. Hade andra tid i tidskvalet men blev återigen omkörd av John. Denna gång lyckades jag direkt köra om honom igen och därefter var det inga problem att hålla andra platsen i mål. Johan Lund som segrade hade jag inte en chans emot, han var helt enkelt för bra. 

Efter att alla race var körda var det gemensam prisutdelning. Jag liksom HKH Prins Joachim med flera tog emot en andraprispokal. 

Patrik 2:a - Johan 1:a - John 3:a

Nu ska bensindunken fyllas på och sedan är det dags för Anderstorp den 13:e-15:e maj.

Ett dåligt genrep...

...krävs för en lyckad premiär - är det inte så de säger? I alla fall säger jag så för när jag var på Knutstorp och tränade så tuffade jag runt som den värste turisten. Det var så illa så att jag till och med haft mardrömmar om det. Svart flagg för långsamt framförande av fordon är ju inget man vill uppleva i verkligheten. 

Det sägs ju att fett väger mindre än muskler men inte märktes det heller på tiderna - och jag som jobbat så för denna förvandling under vintern.

Nä, nu till det positva. Bilen är i perfekt skick, solen skiner, Transiten är lastad och husvagnen redo. Tror till och med att Anette ser fram emot tävlingspremiären.  I kväll står allt uppställt i Knutstorps depå och i morgon vinner jag årets första race. Hoppas att detta är sant när jag skriver nästa gång.

Ha en alldeles underbar Valborg.

Vad är det som händer?

Ja, det har du rätt att undra så därför ska jag berätta det nu.

Förra helgen åkte jag, Anders och Henrik till Linköping där de skulle ta licens. Jag och Anders har ju gjort allt för att få färdigt bilen i tid vilket vi lyckades med. Det är skönt att veta att den fungerar när andra ska ut och köra med den. Medan Anders och Henrik gjorde sig i ordning inför de praktiska övningarna skulle jag bara se till att få tanken fylld med bränsle samt varmköra motorn. Allt gick bra tills jag upptäcker att det rinner olja ur kylaren. Olja som rinner ut ur motorn är aldrig bra och det samma gäller kylaren. Gissar att den låga temperaturen gjorde att oljan tryckte sönder kylaren. Oavsett vilket såg det nu mörkt ut för de två licenstagarna, för utan bil att köra med är det svårt att ta licens. Som tur var fick jag hjälp av Johan Lund som visade mig hur jag skulle koppla förbi kylaren. Vi kom nämligen fram till att vid en temperatur på +1 så behövs det ingen kylare. När de två licenstagarna kom ut i sina overaller och med hjälmen under armen sprittande av åksug var allt klart och de kunde lungt ta sin licens.

Anders har nu varit snäll och ordnat fram en ny kylare som han även skruvat dit åt mig. En riktigt bra kompis den där Anders.

Vad som står på programmet framöver är att få bilen till Bredaryd för lite "fine tuning", en hjulinställning hos Euromaster och ett träningspass i Anderstorp eller på Knutstorp. Dessutom ska "hospitality uniten" plockas fram ur sitt vinteride då det snart är dags för första tävlingen. Den 31/4 drar det igång med danska serien på Knutstorp och då jäklar ska det bli åka av!