Snart blir det på riktigt

Efter en lång vinter har nu körningen äntligen dragit igång. För två veckor sedan testade vi på Falkenbergsbanan och igår var vi i Anderstorp. Den nyrenoverade motorn går riktigt fint och allt känns bra inför säsongsstarten.

I år kommer jag, om allt går väl, att köra sju tävlingar. Vi börjar med att värma upp tillsammans med danskarna på Knutstorp den 5-6 maj innan RHK Cupen och Formel Vee Cupen startar i Anderstorp den 19-20 maj.

Efter en förhoppningsvis lyckad start blir det Bugrun på Mantorp den 9-10 juni. Bugrun är himmelriket för alla som gillar Folkvagn. Här körs det både racing och dragsters samtidigt som det finns massvis av Folkor som enbart ställer ut. Bland annat så kommer Göran på Logmech som renoverat min motor att tillsammans med sin son att åter försöka ta hem förstapriset genom att vara snabbast på 402 m. Deras Folka har 280 hästar vilket är ca. 200 mer än vad jag har.

Veckan efter Bugrun bär det av till Karlskoga och Velodromloppet den 16-17 juni. Detta är inte någon favoritbana för min del men det ska jag försöka ändra på i år. Själva tävlingen är däremot en favorit för många åskådare. Mer info om detta hittar ni på www.velodromloppet.com.

Efter några veckors paus och midsommarfirande blir det dags för Svenskt Sportvagnsmeeting på Knutstorp den 7-8 juli. Precis som Velodromloppet lockar denna tävling till sig många åskådare, fast om möjligt ännu fler. Knutstorp är en bra bana för publiken då man från backen kan se i stort sett allt som händer. Dessutom är enbart deras finbilsparkering värt ett besök.

Nytt för i år är att Våler i Norge bytts ut mot Kinnekulle den 17-18/8. Detta är en bana som jag aldrig tävlat på så det ska bli riktigt kul.

När vi kommer in i september så hoppas jag att jag ligger bra till i de båda cuperna. Hade varit kul att få klättra upp på pallen i totalcupen även i Sverige någon gång. Nu är ju inte det viktigaste att vinna när man håller på med historisk racing så målsättningen är fortsatt att komma i mål hel och ren. Finalen körs som vanligt på Falkenbergsbanan den 8-9 september och därefter är säsongen slut.

Jag hoppas att få se dig i depån vid åtminstone ett race i år, jag lovar att kaffe, kaka eller något annat stärkande serveras. Så missa nu inte chansen att få hänga med mig när jag går runt i min "OnePiece".

Passar på att göra reklam för Formel Vee-klubbens hemsida. Just nu arbetar vi med en ny och modernare sida och jag hoppas kunna presentera den snart. Det är i alla fall på www.formelvee.se som du hittar all info och foton gällande Formel Vee. Vidare gör vi ett försök med Facebook också. Gå in och gilla oss på www.facebook.com/formelvee så får du även där lite nyheter då och då.

Nu kör vi så det ryker...

Test, fix och snart test igen!

Efter att ha hängt i Kjells garage ett tag för att se till att få bilen förberedd på att ta emot motorn igen är nu allt på plats. Anders hjälpte oss en kväll att lyfta i och skruva fast den. Kvällen tog slut så det blev ingen uppstart utan det fick vänta någon dag. Själv så vågade jag inte starta den utan fick helt enkelt packa in den i Transiten och köra hem till Anders. Än en gång fick Anders offra värdefull tid på "en som lite begriper" men nu fungerar både bil och motor igen. 

Förra onsdagen var det dags för årets första träning. Vi var fyra stycken Formel Vee's på plats dvs Stefan, Åke, Anders/Henrik och jag. 

Förväntas fulla "racerförare".

Åke, Stefan, jag och lite längre bak Henrik.

Träningen gick inte ut på att försöka sätta några varvrekord utan lugnt och sansat köra in motorn och se att allt fungerar som det ska. Efter att jag gick i depå efter första passet rök det alldeles något hemskt från motorn. Som tur var handlade det bara om lite läckage från ventilkåpan - olja på grenrör ryker alltså en hel del!

Motorn gick bara fint och det känns att den fått sig en genomgång. Den nya kamen märker jag också lite skillnad på, draget kommer vid lite lägre varv (tror jag eller är det inbildning?).  

 Lite mek blev det allt!

 Allt roligt har ett slut men jag ser lika glad ut för det!

Nu är en ny ventilkåpspackning på plats - hoppas den inte läcker. Har även bytt ut en sprucken drivaxeldamask och luftat det hydraliska kopplingssystemet. Det blir förhoppningsvis träning igen den 18:e och då räknar jag med att det ska bli en helt problemfri upplevelse precis så som resten av säsongen ska bli.