Katastrofen på Scandinavian Raceway

Ett halvt varv och sen var det kört. En flygande kon rätt in i fronten och bilen tvärdog - katastrof. Var bara att rulla åt sidan och se Mats och Vegas köra förbi varv efter varv. Trots detta tog jag det hela med ro och tänkte att det är säkert lätt att laga. Hur nu jag kan tänka så - för en som inget begriper finns inga lätta fel!

Efter att ha blivit bogserad in i depå började jakten på det trasiga som visade sig vara så enkelt som att huvudströmbrytarn träffats av konen och slagits av. Bara att vrida på strömmen igen och ut och köra - lätta fel finns visst!

3 pass senare upptäcktes olja på stötdämparen. Expertisen fastslog snabbt att det var ventilkåpans packning som gett vika. Det blev inget mer kört den kvällen men jag är tacksam över att problemet är lätt åtgärdat så det gjorde inget. Över 80 varv på två dagar räcker ju till...

Nu dröjer det 4 veckor till nästa träning och tills dess ska jag byta strömbrytaren till regnljuset, måla ramen, skaffa spetsiga skruvar till z-staget, byta packning, kolla bromsbelägg och eventuellt byta dessa samt montera nya bränsleslangar. Det kanske kan bli en mek av mig med?

Full snurr på Kinnekulle

Det är mycket som är "första gången" den här våren. Den här helgen så har det varit första gången jag äger en husvagn, drar en husvagn, är på formelträff, grillar med racingkollegor, bor i en husvagn, träffar fler vee-kollegor, kör med andra Vees, blir omkörd, varvad, kör om, snurrar, badar i bränsle, lagar bränsleslang, lånar ut bilen till Ulf (gör jag gärna), snurrar igen, kör av och får en alldeles underbar dag med många trevliga människor och härlig atmosfär.

Tur att ambulans finns på plats så som jag kör!

För fler foton se http://www.classicformula.se/bilder/2009/testday/index.htm

De ska va husvagn..

Trodde väl aldrig att jag skulle bli med husvagn men här händer de mest märkliga grejor f.n. Att köpa husvagn är inte enkelt, speciellt inte när de måste vara små. Att sedan titta på husvagn är ännu svårare om man aldrig bott eller knappt varit på besök i en sådan.

När vi diskuterade hur Anette och jag skulle kunna träffas de helger som det är race så svarade jag att det är inga problem med övernattning - det finns gott om plats i Transvestiten och den värsta lukten försvinner så snart man tagit ur Formel Veen. Kort därefter är vi nu ägare av en RC Caravan 320 med en totalvikt på 700 kg.

Fick med mig Ulf i helgen och det knorrades inte allt för mycket när jag meddelade att bilsportmässan med boende på Stora Hotellet i Jönköping bytts mot en depå på Kinnekulle Ring.

Måste säga att Anettes idé om husvagn inte var alls dum.

"Nice and cosy"

Team Impuls Racing är logofierat

Tack vare bröderna Barath har nu Impuls Racing begåvats med en logotype. Tomas har lagt mycket svett och tårar på att få till en riktigt bra logo. Är otroligt tacksam för att han engagerat sig i mitt projekt. Patrik har genom sitt arbete sett till att logo har flyttat från datorns elektroniska värld till verkliga plastdekaler. Tack till Kopieringsbolaget för hjälp med dekalerna.

Att pryda Transiten var faktiskt inte alls svårt. Både jag och Anette förvånades över hur bra vi lyckades med detta och det kan ju inte bara vara tur.

Anettes handlag med dammtrasan går inte av för hackor, hon är en baddare på att gnida bilar. Utan hennes assistans idag hade inte blivit några dekaler... Imponerande att hon fortfarande orkar visa intresse för mitt projekt. Det är ju några månader nu som hon hört mig tjata, visa, fråga och pysslat. Hon räknar säkert med att det kan vara värt det när hon får sina dagar utan mig då jag är på race...

Vi är nöjda med resultatet även allt inte gick så bra. Tanken var att nosen skulle prydas av två fartränder samt IR-logon. Vi får stryka fartränderna och dra ner storleken på IR-logon men det kommer att bli riktigt bra.

Bara att hoppas att det inte finns några regler som säger att man inte får göra som vi gjort för då blir jag sur...