En bil fattigare

Till Anettes, Saras och Johans stora besvikelse har teamet nu blivit en bil fattigare. Idag har Austin Healeyn sålts och det känns så där om jag ska vara ärlig. Men eftersom platsen och tiden var otillräcklig var det säkert ett riktigt beslut. Får hoppas att Anette och hennes barn inte är allt får långsinta utan förlåter mig snart och att bilens nya ägare kommer att ta väl hand om henne.

Vad är det för fel på mig?

Bra länge har det varit allmänt känt att jag ska vara med och köra The Race Legends på Scandinavian Raceway, Anderstorp i augusti. Men nädå, inte en rad har skrivits om detta i pressen!? Nu när Emerson, Reine och Stefan bestämt sig så är det plötsligt jättemärkvärdigt - fattar ingenting. Att ännu en halmstadbo också bestämt sig är ju skoj, vi får väl se till att ha något gott att bjuda på i "hospitality uniten".

http://www.aftonbladet.se/sportbladet/motor/formel1/article6502870.ab
http://www.aftonbladet.se/nojesbladet/musik/article6501809.ab
http://www.theracelegends.com

Film från ovan

Carl-Gustav tog sig upp i ett plan och filmade manifestation för Scandinavian Raceway från ovan. Tur att de tankade ordentligt för det var bra fullt på landningsbanan i många timmar.

Se Calles film på http://www.youtube.com/watch?v=HYOclrxcZe0

Trångt i Anderstorp

Det var inga idealiska förutsättningar för träning på Scandinavian Raceway idag. Förutom snö och halka var det även väldigt trångt när hela bygden visade att man vill ha banan kvar men också att man vill ha en utökad verksamhet mot idag. Det var över 1.200 bilar med flera tusen personer som körde runt på banan. Köerna fram till banan började redan inne i samhället och ut på 27:an. Hoppas att budskapet går fram till de som bestämmer.

Se bilder från manifestationen på http://www.scandinavianraceway.se/svenska/galleri/i-fokus/.

Inför racet på Scandinavian Raceway

I väntan på att få köra RHKs först race för säsongen i Anderstorp så kan dessa filmer vara bra att se. Banan är sig lik så spårvalen stämmer säkert även för en Formel Vee och visst kör de på sladd precis som vi gör. Vissa av bilarna på filmerna har kanske lite mer downforce och några har ett par däck mer men vad gör det då "Downforce is for chickens, sideways is for racers"!

http://www.youtube.com/watch?v=XNxBATpW3Hk&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=uUWI74kaFIM&feature=related

Snart är det min tur!

Små bekymmer

Små bekymmer hopar sig men så länge de håller sig till små får jag vara glad. Ett av mina bekymmer just nu är att jag inte kan logga in på DHLs server och mail från tåget och därmed har det svårt att jobba. Fördelen med detta är att jag får lite tid över till att skriva ett inlägg.

Ett mycket litet bekymmer är att stötstångrören måste bytas ut. Vi enades om att satsa på kvalitet och inte köra med de i nylon. Den modell vi tänkte köpa hade en leveranstid på över två veckor så det fick bli en lite dyrare variant. Några hundra hit eller dit kanske inte låter så mycket men jag tycker att det blivit lite väl många hundra upp på senaste tiden. Tur då att jag valt budgetvarianten av racing!

Nästa lilla bekymmer är att det är väldigt svårt att inom ett par veckor få tag på vettiga kolvbultslås. Först gav vi upp tanken på lås i teflon men när det visade sig att även de enklare låsen var svåra att få hem snabbt är vi tillbaks på ruta ett. Jag har sökt överallt efter teflonlås som passar men inte någonstans finns de att köpa. Frågan är nu om det är rätt tänkt att låta specialtillverka låsen då det är min huvudkonkurrent nr Ett som lovat att själv svarva till ett gäng. Nu hoppas jag att han hellre kör förbi mig på banan än kör om mig i depån.

En sak som är säker är att alla dessa små bekymmer kommer att leda till att jag kommer att bli hur snabb som helst på banan för visst måste det gå snabbare med high performance stötstångsrör och specialtillverkade kolvbultslås eller...

Jakten på justerskruv

Ibland kan min hobby få mig att fundera på hur illa det är ställt med mig egentligen. Detta är ett sådant tillfälle.

Att beställa justerskruvar är en enkel sak kan man tycka men så är inte fallet. De skruvar som jag beställde först visade sig vara av en art som inte får användas i en Formel Vee. Min hov-leverantör hade tyvärr inte några andra hemma. Beställde därför nya i Skåne av rätt sort som skulle komma i fredags. Tyvärr så kom de aldrig varför jag åkte ner för att hämta. Behövde ju dem tills idag då vi skulle sätta ihop motorn. På vägen hälsade jag på på far och son Persson. Mycket trevligt att träffa dem igen och prata racing. Tyvärr berättade de för mig att de skruvar som jag köpt är skräp och bör därför inte användas. Fick åka till Bredaryd och Jörgen med detta skräp då inga andra fanns att tillgå. Vi letade som tokar på loftet men utan framgång. Efter ett telefonsamtal till Olle så fick vi lov att hämta skruvar som fanns på de motorer som stod utanför hans garage.

Det krävdes dock en del pulsande i snö men då motorerna var för väl inpackade fick vi ge upp. Nu hoppas vi att Jörgen i veckan kan hitta skruvar hos Anderz.

Som tur är tillhör detta ovanligheterna i mitt racingliv för annars hade man väl spärrats in för länge sedan.

Fredagskvällar när de är som bäst

Inget går upp mot en härlig fredagskväll tillsammans. Som Anette brukar säga är det inte VAD man gör utan ATT man gör något tillsammans som är det viktiga. Att linda avgasbandage runt grenrören är ett nöje få förunnat.

Anette tog på sin finaste mysoverall kvällen till ära då vi invigde vår mekarverkstad i källaren. Vi är mycket nöjda med hur verkstaden blev då den är helkaklad, har golvvärme och rejäla uttymmen för rengöring av oljiga kroppar samt smutsiga kläder.

Stöd Scandinavian Raceway

Nu när länstyrelsen i Jönköping ska bestämma banans framtid behövs din röst. Skriv på uppropet startat av Anderstorps Samhällsförening.

http://www.upprop.nu/zhnc

Vintermek med framgång

Under helgen har Jörgen och jag börjat skruva lite med motorn. Allt såg mycket bra ut tills vi synade cylindrarna lite närmre. En och annan sandfålla kan ha skickat in ett eller annat gruskorn i luftintaget och orsakat några små repor. Efter lite funderande tyckte Jörgen att vi skulle kolla kolvar och cylindrar på en motor han hade stående i ett hörn. Vi skruvade, bände och bröt och när vi väl kom in till väsentligheterna visade det sig till vår glädje att ena sidans topp med dess två kolvar och cylindrar såg näst intill nya ut.

Spänningen var olidlig när vi gick över till andra sidan. Mörkar moln hopade sig när vi hittade ett hål vid ena tändstiftet - var något skadat eller ej... Nej, allt såg mycket bra ut vilket innebär att motorn får nya kolvar och cylindrar!

När vi honat, satt på nya 77, 5 ringar, nya ventiljusteringskruvar, lite nya packningar och trimmat in allt igen så ska motorn vara redo för nya tag. Vi kommer alltså att köra med överdimension i år och därmed kommer det gå ännu fortare - hoppas jag!

PS med reservation för att jag inte begripit något av vad vi gjorde och ska göra vilket därmed innebär att ovanstående kanske är helt uppåt väggarna DS