Asfaltsfräsen

Igår var det en riktigt bra dag. Efter en sista koll av motorn, påfyllning av nödvändig vätska och ett trucklyft ner från loftet fick bilen vädra lite frisk vinterluft. Tändningen slogs på och motorn startade direkt. Det märktes att det inte bara var jag som längtat efter detta. Ljudet är underbart, de nya kolvarna och grenrörsbandagen får bilen att låta bättre än någonsin. Motorn reagerar direkt på minsta lilla gaspådrag. Frågan är om det inte är lite för bra, vill ju inte fräsa upp asfalten när kopplingen släpps upp. Konkurrenterna lär få se upp i spåret!

I morgon ska bilen hämtas och Anders ska få hjälpa mig. Nya catchtankar, renoverat pedalställ, montering av ny stol och allmäna småförbättringar står på programmet.

Snart är vi redo för en ny säsong - härligt!

Allt är dock inte positivt. Övriga team-medlemmar kan fortfarande inte förstå varför jag skulle skaffa en replica när jag redan har orginalet.

Sprickor att reparera

Nu sitter allt fast som ska sitta fast på och i motorn. Vi har ännu inte startat den helt men vi har oljetryck och den tänder och puffar som om den inte vill annat än ut att köra. Bådar gott för det som komma skall. När vi förhoppningsvis till helgen rullar ut den ska del ett av inkörningen påbörjas och inställningar göras. Del två av inkörningen blir på bana om lite mer än en månad.

Bra om vi blir klara med bilen snart så att jag kan börja åtgärda de sprickor som teamet drabbades av i Köpenhamn. 75% av teamet har nämligen starkt utryckt sitt missnöje med vissa av mina beslut. Bl a fälldes kommentaren "du är inte ung och dum utan bara dum"!

Anmäld men inte klar

Tyvärr blev vårt träningsläger i Köpenhamn helt misslyckat. Hade hoppats på att teamet skulle få trängas i ett trångt hotellrum men tji fick jag. Det visade sig att vi blivit uppgraderade och fick ett hotellrum på två våningar med panoramafönster mot operan och havet. Dessutom hade teamet mage att beställa bra mycket bättre rätter än korv med bröd som är huvudfödan i depån. Hur ska jag nu få dem att njuta av olja, bensin och ljudet av skön motormusik sittandes i en husvagn?

Antagligen får jag åka ensam till årets tävlingar men inte hindrar det mig då jag idag anmält mig till Historische Monoposto Racings tävlingar på Spa, Zolder och på Scandinavian Raceway. Nu är det bara bilen som ska bli klar och snön som ska smälta bort sen ska det bli åka av igen!

Impuls Racing tränar

Teamets första träning skedde förra helgen. Då var det Anette som fick lära sig att hantera det oväntade. Bland annat fick hon utan förvarning en timmes Thai-massage. Att vänja sig vid spa är ju också viktigt då vi åker dit i slutet av maj.

Nästa träning är förlagd till Köpenhamn. Detta träningsläger inriktar sig främst på teambuilding och att vänja sig vid att vara hemifrån hel helg samt bo på trånga ytor. Därför har jag bokat Köpenhamns minsta rum åt oss fyra för att det ska vara jämförbart med "hospitality unitens" bo-del. Det blir ju en hel del weekendresor för teamet i år och då vill det till att vara väl förberedd.

Kör så det ryker och ha det bra!

Mindre och mindre kvar att göra

Kolvar, kolvbultslås, cylindrar, toppar, vipparmar, "oljeplugg", grenrör, insug och styrsnäcka är på plats. Dessutom upptäckte vi att alla bultarna som håller ihop växellåda och motor hängde helt löst. Om någon av dessa fyra lossnat hade det inte blivit alls kul. Nu lyckades vi skruva åt dem utan att ta ut motorn - rackarns tur kan man säga.

Nu är det bara resten kvar och förhoppningsvis kan vi starta upp och påbörja inkörningen nästa helg.

Transiten är klar och många timmar/pengar har lagts på rostborttagning och oljeinpackning. Därmed vill det till att den rullar problemfritt många år framöver.

Kör försiktigt och må väl!

En bil fattigare

Till Anettes, Saras och Johans stora besvikelse har teamet nu blivit en bil fattigare. Idag har Austin Healeyn sålts och det känns så där om jag ska vara ärlig. Men eftersom platsen och tiden var otillräcklig var det säkert ett riktigt beslut. Får hoppas att Anette och hennes barn inte är allt får långsinta utan förlåter mig snart och att bilens nya ägare kommer att ta väl hand om henne.

Vad är det för fel på mig?

Bra länge har det varit allmänt känt att jag ska vara med och köra The Race Legends på Scandinavian Raceway, Anderstorp i augusti. Men nädå, inte en rad har skrivits om detta i pressen!? Nu när Emerson, Reine och Stefan bestämt sig så är det plötsligt jättemärkvärdigt - fattar ingenting. Att ännu en halmstadbo också bestämt sig är ju skoj, vi får väl se till att ha något gott att bjuda på i "hospitality uniten".

http://www.aftonbladet.se/sportbladet/motor/formel1/article6502870.ab
http://www.aftonbladet.se/nojesbladet/musik/article6501809.ab
http://www.theracelegends.com

Film från ovan

Carl-Gustav tog sig upp i ett plan och filmade manifestation för Scandinavian Raceway från ovan. Tur att de tankade ordentligt för det var bra fullt på landningsbanan i många timmar.

Se Calles film på http://www.youtube.com/watch?v=HYOclrxcZe0

Trångt i Anderstorp

Det var inga idealiska förutsättningar för träning på Scandinavian Raceway idag. Förutom snö och halka var det även väldigt trångt när hela bygden visade att man vill ha banan kvar men också att man vill ha en utökad verksamhet mot idag. Det var över 1.200 bilar med flera tusen personer som körde runt på banan. Köerna fram till banan började redan inne i samhället och ut på 27:an. Hoppas att budskapet går fram till de som bestämmer.

Se bilder från manifestationen på http://www.scandinavianraceway.se/svenska/galleri/i-fokus/.

Inför racet på Scandinavian Raceway

I väntan på att få köra RHKs först race för säsongen i Anderstorp så kan dessa filmer vara bra att se. Banan är sig lik så spårvalen stämmer säkert även för en Formel Vee och visst kör de på sladd precis som vi gör. Vissa av bilarna på filmerna har kanske lite mer downforce och några har ett par däck mer men vad gör det då "Downforce is for chickens, sideways is for racers"!

http://www.youtube.com/watch?v=XNxBATpW3Hk&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=uUWI74kaFIM&feature=related

Snart är det min tur!